<acronym id="o6aay"><center id="o6aay"></center></acronym>
<rt id="o6aay"></rt>
<tr id="o6aay"><small id="o6aay"></small></tr>
<acronym id="o6aay"><small id="o6aay"></small></acronym>
<acronym id="o6aay"></acronym>
<rt id="o6aay"><small id="o6aay"></small></rt>
陽江市明威腳輪集團
首頁 / 新聞 / 腳輪的結構及特性

       image.png

      支架轉向中心距:大力腳輪指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。

  安裝高度:指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離。腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠最大

的垂直距離。

       轉動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

 

  行駛負荷:腳輪在移動時承重能力。也稱動負荷,腳輪的動負荷因執行的標準及工廠的試驗方式不同而

有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。

  沖擊負荷:當設備受到承載物沖擊或震蕩時腳輪的瞬間承重能力。

  靜態負荷:腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行駛負荷〔動承載〕的5~6倍,靜

態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。

  轉向:硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數,轉動半勁

過短會增加轉向難度,過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。

  行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有:支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、

軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。在平穩地面上,硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力。但在不平的地

面上,軟質的輪子能更好地保護設備并避震。

 


友情鏈接
Copy right 2019 陽江市明威腳輪集團 All Rights Reserved | 粵ICP備19158985號
青青伊人,美国成年女孩免费网站,东方影库1800df最新版本,黑夜影视在线